Neffens in Britske regear survey rapport útbrocht op freed novimber 5th, it Feriene Keninkryk kin ferfetsje de produksje fanhege-powered magnetsnedich foar de ûntwikkeling fan elektryske auto's, mar om helber te wêzen, moat it bedriuwsmodel de sintralisaasjestrategy fan Sina folgje.
Neffens Reuters is it rapport skreaun troch Less Common Metals (LCM) fan 't Feriene Keninkryk, dat ien fan' e ienige bedriuwen bûten Sina is dy't seldsume ierde grûnstoffen kin transformearje yn spesjale ferbiningen dy't nedich binne foar de produksje fan permaninte magneten.
It rapport sei dat as in nij magneetfabryk wurdt oprjochte, it útdagings sil tsjinkomme dy't konkurrearje mei Sina, dat 90% fan 'e wrâld produsearretseldsume ierde permaninte magnet produktenby in lege priis.
LCM Chief Executive Ian Higgins sei dat de plant yn 't Feriene Keninkryk in folslein yntegreare plant moat wêze dy't grûnstoffen, ferwurking en magneetproduksje omfettet om mooglik te wêzen. "Wy soene sizze dat it bedriuwsmodel moat wêze lykas de Sinezen, allegear byinoar, by útstek alles ûnder itselde dak as mooglik."
Higgins, dy't mear as 40 kear yn Sina west hat, sei dat Sineeske seldsume ierde-yndustry rûchwei fertikaal yntegreare is yn seis operasjonele bedriuwen dy't troch de regearing mandaat binne.
Hy is fan betinken dat Brittanje wurdt ferwachte te bouwen amagneet fabrykyn 2024, en de definitive jierlikse útfier fanseldsume ierde magnetensil 2000 ton berikke, wat kin foldwaan oan 'e behoeften fan sawat 1 miljoen elektryske auto's.
De stúdzje suggerearret ek dat de seldsume ierde grûnstoffen fan it magneetfabryk moatte wurde krigen fan 'e byprodukten fan mineraal sân, wat folle leger is as de kosten fan it minjen fan nije seldsume ierdminen.
LCM soe iepen wêze foar it oprjochtsjen fan sa'n magneetfabryk mei partners, wylst in oare opsje soe wêze om in fêststelde magneetprodusint te rekrutearjen om in Britske operaasje te bouwen, sei Higgins. Britske regearingsstipe soe ek essinsjeel wêze.
De ôfdieling fan 'e regearing foar Bedriuw wegere om kommentaar te jaan oer details fan it rapport, en sei allinich dat it trochgiet mei ynvestearders te wurkjen om "in wrâldwide kompetitive leveringsketen foar elektryske auto's yn it Feriene Keninkryk" te bouwen.
Ferline moanne stelde de UK-regearing plannen út om har net-nulstrategy te berikken, ynklusyf it útjaan fan 850 miljoen pûn om de útrol fan EV's en har leveringsketens te stypjen.
Mei tank oan Sina syn dominânsje op 'eseldsume ierde Neodymium magneetoanbod, hjoed Sina syn produksje en ferkeap fan elektryske auto's hawwe rangearre earste yn 'e wrâld foar seis opienfolgjende jierren, wurden de wrâld syn grutste fabrikant en konsumint fan nije enerzjy vehicles. Mei de promoasje fan nije enerzjyauto's troch de EU en de stadichoan ferfal fan 'e subsydzjes fan Sina foar nije enerzjyauto's, binne de ferkeap fan EV's yn Jeropa de lêste jierren signifikant tanommen, dy't tichtby Sina is.
Posttiid: Nov-08-2021