Op 'e merke binne d'r in breed ferskaat oan elektryske fytsen, pedelec, power assisted cycle, PAC-fyts, en de meast soargen fraach is oft de motor betrouber is.Litte wy hjoed de motortypen fan gewoane elektryske fyts op 'e merke sortearje en de ferskillen dêrtusken.Ik hoopje dat it jo kin helpe om it misferstân te ferdúdlikjen en de elektryske fyts geskikt te finen foar jo bedoeld gebrûk.
Power-assistearre fyts is in nij type twa-wheel auto, dy't heart by in fyts.It brûkt batterij as helptiidwurd boarne, is foarsjoen fan elektryske motor en macht helptiidwurd systeem, en kin realisearje de yntegraasje fan minsklik riden en elektryske motor assistinsje.
Wat is hub motor?
De hubmotor, lykas syn namme al fermoeden docht, is om de motor te yntegrearjen yn 'e blomtrommel.Nei't er oandreaun is, konvertearret de motor elektryske enerzjy yn meganyske enerzjy, wêrtroch it tsjil driuwt om te draaien en it auto nei foaren driuwt.
Yn 't algemien sille ûntwerpers de hubmotor op it efterwiel ynstallearje, fral op sportauto's, om't yn ferliking mei de foarste gabel de efterste trijehoek stabiler en betrouberder is yn strukturele sterkte, en de oerdracht en routing fan it koppelsteppingsinjaal sil ek wêze handiger.D'r binne ek wat lytse en prachtige stedsauto's mei lytse tsjildiameter op 'e merke.Om rekken te hâlden mei de ynterne snelheidsferoaringstrommel en de algemiene foarm fan 'e auto, is it ek OK om it skema fan' e foarwielnaaf te kiezen.
Mei syn folwoeksen ûntwerpskema en relatyf lege priis meitsje hubmotoren mear as de helte fan 'e merk foar elektryske fytsen.Lykwols, om't de motor is yntegrearre op it tsjil, it sil brekke de foar- en efterkant gewicht lykwicht fan de hiele auto, en tagelyk, it sil sterk beynfloede troch de ynfloed fan bulten doe't off-road yn bercheftige gebieten;Foar it folsleine skokabsorbermodel sil de efterste hubmotor ek de unspringende massa ferheegje, en de efterste skokbreker moat omgean mei gruttere ynertia-ynfloed.Dêrom brûke de grutte merk sportfytsen meastentiids de sintrale motor.
Wat is in gearless hub motor?
Lykas werjûn yn de figuer hjirboppe, is de ynterne struktuer fan de gearless hub motor relatyf tradisjoneel, en der is gjin kompleks planetêre reduksje apparaat.It fertrout direkt op elektromagnetyske konverzje om meganyske enerzjy te generearjen om de fyts te riden.
D'r kin gjin koppelingsapparaat yn 'e gearleaze hubmotor wêze (dit type motor is ek bekend as it type direkte oandriuwing), dus it is needsaaklik om de magnetyske wjerstân te oerwinnen by it riden fan power-off, mar hjirtroch is de hubmotor mei dizze struktuer kin realisearje it herstel fan kinetyske enerzjy, dat is, doe't gean downhill, omsette kinetyske enerzjy yn elektryske enerzjy en bewarje it yn 'e batterij.
De gearless hubmotor hat gjin reduksjeapparaat om it koppel te fersterkjen, dus it kin in gruttere húsfesting nedich wêze om desintere magneten, En it úteinlike gewicht sil ek wêze swierder.De 500W direct-drive hubmotor op 'e elektryske fyts yn' e boppesteande figuer.Fansels, mei de foarútgong fan technology as machtichNeodymium fytsmagneet, Guon hege-ein gearless hub motors kinne ek wêze hiel lyts en lichtgewicht.
Wat is in sintrale motor?
Om bettere sportprestaasjes te berikken, nimt heechweardige berch elektryske fyts normaal it skema fan sintrale motor oan.Lykas de namme al fermoeden docht, is de mid-fêstmakke motor de motor pleatst yn 'e midden fan it frame (toskplaat).
It foardiel fan de sintrale motor is dat it kin hâlden de foar- en efterkant gewicht lykwicht fan de hiele fyts safolle mooglik, en sil net beynfloedzje de aksje fan de skok absorber.De motor sil minder dyk ynfloed hawwe, en de ultra-hege yntegraasje kin de ûnnedige bleatstelling fan 'e linepipe ferminderje.Dêrom is it better as de fyts mei de hubmotor yn termen fan off-road handling, stabiliteit en ferkearsfermogen.Tagelyk kin it tsjil set en oerdracht frij selektearre wurde, en de deistige demontage en ûnderhâld fan 'e blomtrommel is ek ienfâldiger.
Fansels, dit is net te sizzen dat de sintrale motor sil wêze better as de hub motor.D'r binne ferskate kwaliteiten fan alle merkprodukten.By it fergelykjen is it ek nedich om meardere dimensjes te yntegrearjen lykas prestaasjes, priis, gebrûk, ensfh.Jo moatte rasjoneel wêze by it selektearjen.Yn feite, de sintrale motor is net perfekt.Om't de driuwende krêft moat wurde oerbrocht nei it efterste tsjil troch de gear skiif en ketting, yn ferliking mei de hub motor, it sil fergrutsje de wear fan 'e gear skiif en ketting, en it pedaal moat wêze wat sêft by it feroarjen fan snelheid om foar te kommen de ketting en it flywheel fan it meitsjen fan in ferskriklik knallend lûd.
Post tiid: Febrewaris 13-2023